光陽電動車 Ionex 3.0 多點齊發戰略奏效：年底超越 2000 座換電站目標，上武嶺、騎環島都便利
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歡迎來到 ePrice 比價王！
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台灣電動機車市場越來越不錯，發展更好
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光陽電動車價位開得不錯 換電站也持續增加中 光陽在電動車市場很積極~
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光陽機車的電動機車發展的真的很快雖然沒有gogoro來得早但是現在這樣子的規模也不簡單了充電站又多真的值得參考
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光陽在電動車很積極在換電站持續增加中 對與使用者是蠻不錯的增加換電站 再推搶市超強購車優惠也是可以參考的選擇
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光陽算了吧，老本行的機車都沒什麼長進了，何況是電動機車…來來來過來過來
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價格垧真的是便宜很多
有預算考量又想騎電動車的
光陽這台還不錯
chiu -
光陽算是老牌機車廠裡眼光放得遠的，電動機車是未來趨勢擋不了的
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雖然沒辦法做電動車龍頭
但能有這樣的成績也不錯我只是個邊緣人 -
在電動機車市場上，很希望光陽可以蒸氣和努力一點，不是很喜歡看到GoGoro獨大
▲ 經濟部工業局科長童建強 (左一)、光陽執行長暨光捷董事長柯俊斌 (左二)、光捷總經理張森憲 (右二) 及電動機車產業推動辦公室主任林洋導 (右一) 一同共襄盛舉 Ionex換電站建設媒體分享會。
截至目前，Ionex 3.0 已經在全台各地佈建了 1,533 個換電站，其中有 1,098 站 71.6% 分佈在六都。台中市約佔 30%（324 站）、新北市 25%（275 站）、高雄市 17%（190 站）、桃園市 10%（111 站）、台南市 9%（97站），跟台北市 9%（101 站）；六都以外的縣市，目前佈建了435站，包括在西部地區的 354 站、東部地區的79 站，及離島的 2 站。
值得注意的是，在主要都會區台北、新北、台中、高雄等地，Ionex 換電站的數量在許多區域都已經超越市場同業以及中油的加油站，展現黃金交叉的強勢成長。Ionex 進入市場的時間點比較晚，在絕對的數量上仍不及競爭對手，但是透過積極規劃與快速建站，Ionex 正在彎道超車急起直追，朝著成為全國最密集換電網路的目標前進。
另外，Ionex 也積極佈署都會區以外景區熱點的換電站，滿足消費者長途外出旅遊時能源補充的需求。今年 8月，光陽 Ionex 順利開通最南點墾丁換電站，讓車主暢騎車城、恆春、墾丁，享受墾丁國家風景區無敵海景與山景；同時，我們也開通了全台最高點清境換電站，海拔高度 2,050m，距離武嶺更近，領先完成 Ionex 西進武嶺熱門路線的沿線換電站。
光陽計畫在今年底前完成難度更高的東進武嶺中橫路線，在沿線設置換電站，讓 Ionex 電車騎士可從花蓮七星潭風景區一路攻頂武嶺，盡情追夢挑戰；Ionex 電網也將從嘉義市區延伸至阿里山風景區，讓騎士可以騎乘 Ionex電動機車一路玩賞熱門山區景點阿里山賞櫻與奮起湖小旅行。
Ionex 換電站的佈建原則承襲自 KYMCO 的品牌理念「最得我心」，從消費者需求作為出發點，規劃各種服務，摒棄市場常見的【單點多量】思維, 選擇以【多點少量】的方式，進行換電網路的規劃與部署，配合消費者的日常生活場景，將 Ionex 換電站深入民眾的生活圈，讓光陽 Ionex 車主們在街頭巷尾就能換電。
Ionex 換電站超過 88% 集中在包括機車行、賣場、連鎖商場、超商、餐廳等消費者經常性光臨購物的場域，提供消費者「離我最近最便利」「融入日常生活作息」的換電場景；同時，Ionex 便利換電站近 6 成是佈建在原有綿密的光陽機車通路中，深入大街小巷，讓從油車轉到電車的車主們，能夠到自身最熟悉的社區場景進行換電。
Ionex 更透過大數據分析以最高效率進行換電站部署，打破市場「越多越好」「越大越好」的迷思，真正滿足消費者的換電需求。根據調查，光陽 Ionex 3.0 換電網路便利換電站的滿電服務率是 99.5%、大型換電站滿電服務率是 99.8%，整體的滿電服務率達 99.6%，也就是騎士在每 1000次 的換電裡，有 996 次都是換到滿電的電池，整體更獲得顧客近九成的高滿意度。
在此同時，光陽也帶來全新電動車購車優惠，以電動街跑為定位的旗艦級 Ionex S7 下殺 55,500 元，使這款具備雙電池性能與 7.2kW 高功率動力的街跑更好入手，搭配入門級單馬達車款 i-One 的 33,300 元親民售價與現金百萬抽獎活動，將讓更多消費者都能輕鬆買到適合自己的 Ionex 電動車。
▲ Ionex光陽電動車再推搶市超強購車優惠，運動街跑 S7 55,500元起Ｘ時尚出行 i-One 33,300元起「雙強出擊」，搭配超優資費與百萬抽獎活動，滿滿回饋消費者。