台灣電動機⾞產業發展⽩⽪書：台灣民眾認同電動車採換電設計、政府補助是換購關鍵
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歡迎來到 ePrice 比價王！
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電動機車缺點就是續航力差,否則環保.經濟.等方面還是不錯啦啦烏鴉
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環保意識抬頭 未來這電動機車應該會普及 只是價格還是偏高 目前也都靠政府補助 只是電都不夠了 無解
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一樣在用能源，只是將汙染放在發電廠而已，但市區空汙會改善很多~猩猩的爺爺還是猩猩
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電動機車除了只是將汙染放在發電廠以外,未來產生大量的廢電池如何處理也是一個課題
另外台灣的電動機車價格偏高,都是靠政府補助,未來若不再補助這條路如何走下去也是課題 -
請政府扶植開發一台用愛發電運行的電動機車吧！
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我也超想加入gogoro行列，可惜目前工作交通補助還只有油資
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當大家都用電動車時，在電廠電力不足時，是否會造成缺電問題呢，且電動機車目前價位高，月租也不是太親民~起碼對我而言油錢比月租少~
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目前電動機車的單價偏高,雖然有政府補助,但目前油錢比月租便宜
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畢竟電動車的價格還是偏高
聽朋友們討論要買電動車的時候，都一定會比較各地方+中央的購車補助
真的是影響購買意願很大的因素，桃園也因為補助的關係購車數量超級多XD
調查中消費者偏好的三大品牌
前兩大都是採用 Gogoro 的換電系統，就佔了大約 60%
再去電動車產業網看銷售數據，其他車廠簡直被碾成肉紙...佛曰不可說
由中華經濟研究院主導，並且由Gogoro、宏佳騰與相關供應鏈廠商組成的台灣智慧移動產業協會，稍早公布《台灣電動機⾞產業發展⽩⽪書》內容，其中透露64.28%的台灣地區民眾認同電動機車採換電系統，同時對於充電使用模式滿意度則約佔42.84%。
此外，目前在台灣地區的電動機車品牌偏好前三名分別為Gogoro、YAMAHA與光陽，佔比各為38%、21.6%與15.6%，同時白皮書內容也顯示在有購車補助之下，成為台灣民眾願意換購電動機車的主因，其次則是對環境友善，佔比分別為69.49%，以及60.51%。
而台灣智慧移動產業協會理事長王健全表示，台灣電動機車產業技術已經領先全球約3-5年，但在各國開始積極布局新技術發展競爭中，政府能否提供協助帶動電動機車產業發展，將會成為未來發展關鍵。行政院政委龔明鑫也表示，台灣機車產業從技術研發、設計到零件供應，以及銷售都能自給自足，而在未來發展電動機車產業時，能否讓現有供應鏈、實際銷售車行轉型將會成為重點項目。
同時，在全球均開始逐步淘汰傳統燃油車輛，並且轉向以電能為主的車輛設計發展，未來如何在台灣減少燃油車輛，並且提昇空氣品質也會成為重要發展方向，立法委員趙天麟表示，將會以國會立場權力支持。
從工研院研究指出，全球電動機車市場規模成長迅速，目前在歐洲與印度市場預估每年成長比例會在30%左右，而台灣地區則因為地區相對狹小，但機車使用密度相對較高，因此未來三年預期會有每年超過70%的成長率，其中今年在電動機車的產值便可達新台幣110億元以上。
除了既有電動機車品牌，後續加入的Gogoro，以及包含與Gogoro結盟合作的YAMAHA、宏佳騰，以及傳統車廠如光陽、三陽也均已，或準備推行自有電動機車，無論採用換電或充電使用模式，預期都能讓台灣電動機車產業加速成長。