oBike 不僅在台影響道路使用，英國倫敦也出現相同問題
-
歡迎來到 ePrice 比價王！
-
有收費的都不能叫共享
-
說真，它的優點就只是ubike微不足到的缺點，況且台灣是因為路邊暫停忍耐度較高才可讓它延續的(不能停公共區域？有嗎？)，其它本體的缺陷就數不清了……唉
-
在中國很普遍阿，三線城市都有了，不過台灣剛開始，亂象可能比較多，尤其是台灣摩托車特多，所以會更造成亂象搶位吧。
-
可以訂定優惠，為何都沒看到違規罰則的訂定，唉~~
近期在台灣地區同樣引發車輛停放爭議、影響道路通行等問題的新加坡共享單車服務oBike，同樣在英國倫敦面臨隨意停放而影響道路通行問題。
新加坡共享單車服務oBike，由於提倡無樁式使用模式，使用者僅需透過手機綁定信用卡付費方式，即可直接透過手機相機拍攝車身標示QRCode解鎖使用，同時僅需將車輛停放在一般停車格或單車停放處，再將車輛上鎖即可完成還車動作。
雖然標榜簡單，以及無需定點租借、歸還使用模式，但或許在使用規範並未讓使用者充分了解應遵循事項，因此也讓不少使用者租借騎乘後隨意停放，加上oBike也未依照服務使用需求額外與政府機構洽談合作提供停放車位，使得不少oBike車輛無形中侵佔原本的機車、腳踏車停放車位，導致許多oBike被任意停放在人行道造成不便、影響原本車輛停放空間等問題。
除了近期在台灣地區引起不少爭議，oBike稍早也在英國倫敦漢默史密斯-富勒姆區產生類似問題，不少使用者在使用歸還時，為了個人一時方便而將車輛直接停放在人行道，或是非官方指定停放地點，例如馬路旁、店家門口，同時也進一步影響行人行走權益，甚至造成盲人行走時更大不便。
因此，漢默史密斯-富勒姆區地方規劃委員會發函要求oBike將所有造成人行道阻塞的車輛移走，而oBike也在隨後表示將配合將造成影響車輛停放在公眾便利使用地方，同時確保之後車輛不會造成阻礙道路等問題。
至於台灣地區，目前各地方政府對於oBike使用問題看法與解決方式並不相同，例如台北市地區認為應提出更具體的使用管理方式，而新北市則是嚴禁oBike佔用機車停車格，同時也要求不得停放在各捷運站口、火車站周邊，甚至連連自行車停放格都不能停放，否則將拖吊處理，而高雄市、基隆市也同樣要求oBike不可隨意停放，並且要求oBike服務業者宣導使用注意事項，至於宜蘭市區則針對此項服務增加車輛停放格，但隨意停放同樣會拖吊處置。
但回歸實際使用面，由於YouBike等車輛租借服務均採有樁式使用，因此使用者租借、歸還都必須在定點完成，但oBike雖然標榜一定使用規範，例如不可停放自家門口、公共道路，必須遵守規則將車輛停放在公共停車格或腳踏車指定停放位置，但仍有不少使用者僅記住無樁歸還使用模式，導致在歸還時為了個人方便而隨意停放，而oBike服務業者也未對此行為作嚴謹規範，加上雖然承諾不將服務設點靠近捷運、火車等大眾運輸站口附近，卻無法規範使用者將車輛用於大眾運輸站口騎乘接駁，造成oBike隨意停放、影響道路使用問題持續擴大。