40MP主攝專業模式加減光鏡 拍攝基隆公車總站彩虹車軌 ISO 50 EV -4 曝光20秒
天空過暗 加煙火濾鏡點綴
40MP主攝專業模式加減光鏡 拍攝基隆公車總站彩虹車軌 ISO 50 EV -4 曝光20秒
天空過暗 加月亮濾鏡點綴
他牌安卓手機皆沒有內建光繪模式(流光快門)，谷歌商店也沒有像樣的光繪APP，像是三星旗艦主攝108MP高畫素(感光面積0.8微米)也不支援專業模式，支援專業模式的像素九合一12MP，感光面積又高達2.4微米，EV曝光補償又只有-2，即使加了ND 2-400減光鏡，要長曝光拍光軌，高光也必定過曝，真不知道要如何拍光軌，可能要用到ND800以上，所以這就是本人鍾愛華為手機的原因。
基隆市中心車軌 主攝40MP F1.8 ISO 50 EV -4 曝光10秒
基隆港車軌 16MP超廣角鏡頭 F2.2 ISO 50 EV-2 曝光25秒
拍攝光軌重點：線條太粗不好看，太細太淡也不好看，例如像冬粉或紅麵線一樣，當然青菜蘿蔔各有所好，另外，線條密度要夠，雙向車道的光軌要平均，要一線到底，不可斷線，光軌是主角，周遭環境和天空是配角，周遭環境不可過暗，當然也不可以過曝，天空也不可過暗，要有點雲朵或色彩。
拍光軌必須具備減光鏡和腳架，用減光鏡可以避免因長曝光造成照片過曝，也可以把光軌線條壓細，減光鏡用可調式比較方便，本人用ND2-400(37mm)，如果是在天橋或高樓上拍攝，有欄杆或圍牆可站立，通常用小腳架就可以了，手機用的減光鏡夾子通常開孔很小，照片一定會產生暗角，所以必需用粗刀子慢慢刮大，或是購買可直接裝上鏡頭的專用手機殼。
以下照片皆用光繪(車水馬龍)模式在基隆市區拍攝 ISO感光度固定是64
基隆暖江橋車軌 曝光96秒
基隆彩繪快速道路車軌(頭) 曝光65秒
基隆彩繪快速道路車軌(尾) 曝光17秒
瑞八公路車軌(暖暖火車站旁) 曝光34秒
基隆蚊子快速道路車軌 曝光高達391秒
基隆之眼車軌 曝光46秒
基隆住宅區高架橋車軌 曝光27秒
基隆十字路口超廣角車軌1 曝光101秒
基隆十字路口超廣角車軌2 曝光76秒
基隆高架橋六道交錯車軌 曝光41秒
基隆海科館天橋車軌 曝光44秒
基隆市中心車軌 曝光48秒
光繪模式控高光能力強 若用專業模式加減光鏡 招牌燈和霓虹燈高光 容易過曝
以下照片則改用專業模式拍攝
若是拍公車光軌的話，用專業模式效果會比較好，本人通常會用40MP主攝專業模式加減光鏡，為何要用40MP拍攝，因為感光面積只有1微米，高光比較不會過曝。
40MP主攝專業模式加減光鏡 拍攝基隆公車總站彩虹車軌 ISO 50 EV -4 曝光20秒
天空過暗 加煙火濾鏡點綴
40MP主攝專業模式加減光鏡 拍攝基隆公車總站彩虹車軌 ISO 50 EV -4 曝光20秒
天空過暗 加月亮濾鏡點綴
他牌安卓手機皆沒有內建光繪模式(流光快門)，谷歌商店也沒有像樣的光繪APP，像是三星旗艦主攝108MP高畫素(感光面積0.8微米)也不支援專業模式，支援專業模式的像素九合一12MP，感光面積又高達2.4微米，EV曝光補償又只有-2，即使加了ND 2-400減光鏡，要長曝光拍光軌，高光也必定過曝，真不知道要如何拍光軌，可能要用到ND800以上，所以這就是本人鍾愛華為手機的原因。
基隆市中心車軌 主攝40MP F1.8 ISO 50 EV -4 曝光10秒
基隆港車軌 16MP超廣角鏡頭 F2.2 ISO 50 EV-2 曝光25秒
拍攝光軌重點：線條太粗不好看，太細太淡也不好看，例如像冬粉或紅麵線一樣，當然青菜蘿蔔各有所好，另外，線條密度要夠，雙向車道的光軌要平均，要一線到底，不可斷線，光軌是主角，周遭環境和天空是配角，周遭環境不可過暗，當然也不可以過曝，天空也不可過暗，要有點雲朵或色彩。
喧賓奪主的車軌照片本人看很多了！通常周遭環境和天空很好看，曝光適中，但光軌線條太雜亂或太稀疏，雙向線條不平均。車頭燈白光拉出的線條太亮。車尾燈拉出的紅色線條又太暗。所以用專業模式並不好控制，尤其是在複雜光源或高反差的拍攝環境，40MP主攝感光面積1微米，光圈F1.8，ISO感光度最低50，EV曝光補償即使壓到-4，ND 2-400 減光鏡調很暗，曝光20秒以上，也難抑制過多的招牌燈和霓虹燈高光，即使高光抑制了，低光卻又過暗，這是本人拍攝光軌的心得，和諸位網友分享。