不敵政府壓力？Uber 宣布將從 2 月 10 日起暫停服務
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違法就違法
快合法化
不過UBER真的讓很多人滿意 -
UBER & 小黃，其實都要看司機個人的操行，還是有些怪咖司機會出現，運氣運氣。Music All Night
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因該要把小黃~全面提升~結合網路系統~打造安全架構網~每台小黃車上都有緊急110通報GPS系統~~每趟都要全程都要錄影錄音~來降低犯罪率~提升安全素質~政府因該要提出方案~保護國人~為目的~~
來提升載客率~把大眾運輸~運用最高政策~警政署因該要有~獨立機構~智慧化防治交通犯罪~
每一趟都是有政府全程安全監控~人人有保障~降低任何一切犯罪~小黃內外都有監視器~
讓他發揮最大功能~不在只有靠巷口監視器~或者~路口監視器~ -
針對uber前，應該先提升小黃的素質。
之前內湖到松菸搭小黃跳到三百多，跟司機說每次搭都只有兩百上下，才跟我收兩百。從此不是捷運公車就是Uber。小黃就算了 -
舉雙手贊成對UBER開罰 必竟它不合法 UBER的事件印正了重罰絕對有效
納悶的是那 殺人 搶劫 酒駕 黑心食品 廢棄物汙染 等....
為啥刑責都沒法像UBER這樣一次到位? 後門和漏洞一堆也不見立委們關心
這算選擇性的針對 還是單純UBER過路費沒給足? 耐人尋味阿~~~ -
那麼明顯。明明就是踩到利益既得者的線，那些人剛好也是法案制定者。說你違法你就違法了。竟然還有正義魔人覺得這是對的。
說什麼要和國際接軌，開放競爭.. 對啦只要不和那些人利益衝突一切都對。
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明明就是小黃公業怕賺不到錢 所以串通政府打壓
司機素質差 車內骯髒 亂繞路加價 完全輸UBER ! -
fuck you 台灣沒腦政府, 酒駕有罰嗎? 要死幾個人你他媽才看得懂
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沒依照台灣法規來之前，不能營運剛好而已。
很多人說小黃什麼補助多，多好賺，既然如此，那些白牌車還有Uber不合法化的原因何在?
說難聽點，沒保險的車你們也敢坐，膽子真的頗大顆，出事的時候再來怪東怪西怪沒保險怪商人，既然如此，照規定來玩不就好了?這麼好的服務還怕輸不成?
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由於 Uber 起初將自己定位在於分享車輛共乘的平台，但是實質上卻算是營業車輛的行為，但卻又沒有配合我們中華民國的法律規定，因此在這之前也引起不少計程車業者對於 Uber 的抗爭。而昨天（2 月 1 日）交通部宣布即將在 2 月 2 日依據公路法開罰 Uber 並且勒令停業之後，Uber 台灣官方也隨即在 2 月 2 日正式對外界宣告，將於 2 月 10 日起將暫時停止 Uber 車輛的服務，但是仍會持續與政府以及民眾溝通，並且配合相關法令的執行與合作。
目前 Uber 台灣官方表示已經做到下面四點的配合項目：
不過即使如此 Uber 還是先暫停服務了，究竟以分享車輛為初衷的 Uber 在台灣的交通環境下是否會重新調整運作方針，還是會就此退出台灣市場呢？目前還沒有一個確定的答案。至於先前 Uber 才宣布與台灣計程車業者合作，可透過 Uber App 提供 Uber TAXI 服務，而這項新服務是否還未正式上路就會喊卡？可能也要等一陣子才能了解。