首款 3.2 MP 導航機 最近成功轉型為專業 GPS 軟硬體製造商的 Mio 宇達電通，產品推出的重心偏向一般手持式 GPS 裝置，而雖然 PDA 手機的比重不大，一年僅有一、二款問世，但是每一款都有導航功能。自 2007 年五月上市的 A501 後，Mio 再度於九月推出旗下最新的 GPS PDA 手機：A702，它不但是 Mio 第一款內建 320 萬畫素自動對焦相機的機種，也首度支援 Mio 獨家的「路況即時通」技術，要在強敵環伺的智慧型手機市場中闖出自己的一片天。
A702 採用雙色設計，正面機殼用上了具有金屬感的霧面銀色烤漆，側面與背面則是啞黑，看起來與同門的 A501 有點異曲同工之妙。
A702 背面的機殼，有一大部份都加上了仿皮革壓紋，可以增加摩擦力、避免滑手，也能防止指紋上身，更重要是這皮革觸感，能降低手機的塑膠味，質感立即加分。而 A702 也是 Mio 四款 PDA 手機中最薄的，厚度為 16.5 mm，雖然沒有突破目前最薄的紀錄，但進步的幅度也不可說不大。
首次加入數字鍵 A702 改變了以前 Mio PDA 手機的設計，第一次把實體數字按鍵加入到手機中，讓它更像是「手機」，而不是「PDA」。而且雖然 A702 加入數字鍵，但長度與 A700 / A701 相差不多，螢幕尺寸也沒有縮減。手機鍵盤上除了數字鍵外，也加入一些功能鍵，如開始鍵、OK 鍵、上一頁鍵以及左、右軟體鍵等，但沒有五向控制鍵。此外，雖然按鍵面積不大，但每個按鍵都做了突起處理，所以操作起來還算順手。
三向滾輪 支援 SDHC 上面說過 A702 沒有五向控制鍵，那要如何單手操作？其實，在手機的左側設置了一個三向滾輪鍵，可以上下撥動以控制游標。在手機的右側，則有電源鍵與 GPS 快捷鍵，只要按一下 GPS 鍵就可以開啟 MioMap，長按則是手電筒功能；其下方是拍照捷鍵以及 microSD 記憶卡插槽，可支援更快更大的 SDHC 卡片。
另外，在手機的頂部，可以看到一個天線形狀的保護蓋，其實那是 GPS 外接天線的接頭，當手機在車內，GPS 收訊不佳時，可利用選購的外接 GPS 天線接收車外的訊號。
支援路況即時通 除了選購的 GPS 天線之外，A702 也有另一樣實用的選購配件，就是 RDS-TMC（Radio Data System – Traffic Message Channel）天線。RDS-TMC 天線是用於「Mio 路況即時通」功能上，所謂「Mio 路況即時通」就是 Mio 所開發出來的服務，它可以經由類似 FM 廣播的方式傳送數位資料給 GPS 裝置，因此手機必須額外外接一個天線。
「Mio 路況即時通」可以在導航的途中，即時告知駕駛者交通路況以及天氣預報，同時還可以提供油價、KTV 訂位等實用資訊，只要先將 RDS-TMC 天線與手機組裝好，然後開機就可使用，但不知道是不是測試機的關係，我們在導航的過程中並沒有看到任何「Mio 路況即時通」的資訊。
320 萬畫素一把照 A702 的 320 萬畫素相機設計在背面的右上方，自拍鏡旁大大的「3.2 M Auto Focus」字樣說明了它的身世，表明是高畫素帶自動對焦的高級相機；LED 補光燈則是位於左上角，它除了可以拍照補光之外，也有手電筒的功能。
手機的拍照介面採用橫式全螢幕預覽，與 A501 來比稍微不同的是，A702 把一些設定直接放在預覽畫面上，只要點一下就可以直接改變設定，A702 還新增了 ISO 感光度的設定選項。A702 實際可拍攝最大 2048 x 1536 解析度的照片（約 314 萬畫素）。
除此之外，在相機設定中，也可以開啟「GPS 註記」功能，它可以將拍照所在地的經緯度紀錄在相片的 EXIF 資訊中，方便之後直接利用相片導航。
實拍鑑賞 我們實際拍攝 A702 的照片，發現顏色飽和度相當高，不論是在室內還是戶外都可以拍到鮮艷的照片。此外，自動白平衡的表現也不錯，除了在日光燈下偶爾畫面會偏綠之外，其他都與現場看到的顏色相近。不過，以 1:1 檢視某些原圖時，可以看到畫面像是覆蓋一層很淡的白色格線（灰色背景比較容易看得出來），不清楚是什麼原因造成的。
另外，既然 A702 支援 ISO 感光度到最高 800，我們也拍攝了感光度不同的相片，看看雜訊表現如何。由圖中可見，由 ISO 100 至 ISO 800，畫面暗部的雜訊都差不多，並沒有隨著 ISO 拉高導致雜訊大幅提昇的情形發生。
支援名片辨識 由於 A702 支援自動對焦與近拍，因此 Mio 也在手機中加入「蒙恬名片王」名片辨識軟體，提高它的附加價值。蒙恬名片王的辨識能力很強，一般來說，如果名片沒有作什麼花俏的設計，基本上要訂正錯誤的地方不多，訂正好之後也可以直接存成聯絡人，對日理萬「卡」的商務人士來說十分方便。
導航系統改頭換面 對 Mio 產品稍微有點了解的讀者應該知道，Mio 的導航系統都是採用自家的 MioMap，介面十分有設計感，操作性也不錯。A702 同樣也是用 MioMap，但它與 Mio 旗下的頂級 GPS 車機 C720t 相同，用的是最新版的 MioMap 2007，介面比上一版更加人性化。
首先，在程式開啟後，會先進入主選單，你可以選擇瀏覽地圖、還是要尋找新的景點；景點可以利用關鍵字尋找、也可以分類查看，還能直接輸入 GPS 相片當作目的地座標。另外，在規劃路線時，若設定機車或是汽車模式，機車模式將不會規劃快速道路或是高速公路的路線，相當周到。
MioMap 2007 有一個十分好用的功能，就是所謂的「複雜路口模擬實景」導航。我們實際由台北市內湖區的堤頂大道導航至台北 101 大樓，在通過麥帥二橋之後，是一個複雜的交流道，這時 MioMap 2007 馬上就會顯示交流道的實景，並且指示我們靠左行駛下交流道，一般導航系統在這裡可能會讓使用者混淆而走錯路，MioMap 2007 可以利用實景圖片讓你知道該怎麼走，而不是看著地圖上的一堆線不知所措。
新版 MioMap 還有「3D 實景地圖」的功能，它可以依照建築物的外觀以 3D 的方式顯示在地圖上，只要在導航時把地圖轉換為鳥瞰模式就可以看得到。此外，在每個該轉彎，或是該靠左、靠右的地方，MioMap 2007 都會在右上方將路線與指示方向放大給你看；如果怕走錯路，可以注意放大圖上的小紅點，當有小紅點出現的時候，就代表你應該要轉彎了。
GPS 實用功能 A702 的 GPS 不僅只有導航而已，它也有許多附加功能。在 MioMap 2007 程式中，有一個「iGOGO 景點電子書」，它內建全台灣許多景點的資訊，並且利用主題分類，不論是想要吃台南芒果冰、還是去東部住民宿都沒問題。而且 Mio 還會不定時開放下載額外的景點書，只要下載到手機中，你也可以是旅遊達人。
此外像是 Mio GPS 手機都有的地標簡訊、星曆更新等功能，A702 也都有，但 A702 的地標簡訊進化為地圖簡訊，它可以把目前所在地的地圖利用 MMS 的方式傳送給對方，即使對方不是用 GPS 手機也可知道目前位置。
執行流暢 就我們試用 MioMap 2007 的這段期間，我們覺得 A702 的 SiRF Star III GPS 模組收訊十分好，即使手機放在車的中央位置，或是頭頂上有高架橋的情況下，手機都能正確定位與導航，十分可靠。但是它有個小缺點，就是在偏離規劃路線的情況下，程式要經過大約 5 – 7 秒才會重新規劃路線，但這段時間可能駕駛人已經不知道開到哪裡去了，其實可以稍微縮短一些。
硬體配置與 A501 相近 雖然 A702 直覺上是 A701 的後繼機，但其實 A702 的硬體配置與 A501 相近，它內建 TI OMAP 850 200 MHz 的處理器。在記憶體部份，除了 64 MB RAM 之外，它也額外加上 1 GB 的快閃記憶體（實際約 892 MB），也支援藍牙 2.0、WLAN 802.11b/g 無線網路等功能，並且採用 WM6 Professional 作業系統。
附加功能眾多 A702 手機內建許多附加實用功能，在電話管理方面，它內附來電黑名單，可以封鎖黑名單聯絡人的電話與簡訊；「秘密來電」功能，只要將聯絡人設定為秘密來電對象，不但電話簿的紀錄與簡訊會被隱藏，連來電紀錄都看不到，所有資訊都得到「秘密來電」程式中觀看，當然它也可以設定密碼。而由於 A702 內建數字鍵盤，只要在待機畫面下按數字鍵，手機就會自動幫你尋找中、英文以及數字符合的聯絡人，當聯絡人的數量很多的時候，這功能是非常實用的。
此外，手機還有「世界時間」、可作單位轉換的「Mio 計算機」、以及可收聽網路廣播的「Mundu Radio」應用程式，但可惜它並未支援一般的 FM 廣播。
與和運租車合作 Mio 於 14 日在台北縣金山舉辦 A702 媒體營，除了對媒體說明 A702 的功能之外，還與台灣兩大租車公司之一「和運租車」共同發表合作消息，由 10/1 開始至 11/30 止，只要到和運租車預約時，提出「租車 + 衛星導航」的需求，和運就會免費提供一台 Mio C520 導航車機供消費者在租車期間使用，是繼格上租車與 TomTom 合作後，另一個跨產業合作的例子。
首款 3.2 MP 導航機
最近成功轉型為專業 GPS 軟硬體製造商的 Mio 宇達電通，產品推出的重心偏向一般手持式 GPS 裝置，而雖然 PDA 手機的比重不大，一年僅有一、二款問世，但是每一款都有導航功能。自 2007 年五月上市的 A501 後，Mio 再度於九月推出旗下最新的 GPS PDA 手機：A702，它不但是 Mio 第一款內建 320 萬畫素自動對焦相機的機種，也首度支援 Mio 獨家的「路況即時通」技術，要在強敵環伺的智慧型手機市場中闖出自己的一片天。
A702 採用雙色設計，正面機殼用上了具有金屬感的霧面銀色烤漆，側面與背面則是啞黑，看起來與同門的 A501 有點異曲同工之妙。
A702 背面的機殼，有一大部份都加上了仿皮革壓紋，可以增加摩擦力、避免滑手，也能防止指紋上身，更重要是這皮革觸感，能降低手機的塑膠味，質感立即加分。而 A702 也是 Mio 四款 PDA 手機中最薄的，厚度為 16.5 mm，雖然沒有突破目前最薄的紀錄，但進步的幅度也不可說不大。
首次加入數字鍵
A702 改變了以前 Mio PDA 手機的設計，第一次把實體數字按鍵加入到手機中，讓它更像是「手機」，而不是「PDA」。而且雖然 A702 加入數字鍵，但長度與 A700 / A701 相差不多，螢幕尺寸也沒有縮減。手機鍵盤上除了數字鍵外，也加入一些功能鍵，如開始鍵、OK 鍵、上一頁鍵以及左、右軟體鍵等，但沒有五向控制鍵。此外，雖然按鍵面積不大，但每個按鍵都做了突起處理，所以操作起來還算順手。
三向滾輪 支援 SDHC
上面說過 A702 沒有五向控制鍵，那要如何單手操作？其實，在手機的左側設置了一個三向滾輪鍵，可以上下撥動以控制游標。在手機的右側，則有電源鍵與 GPS 快捷鍵，只要按一下 GPS 鍵就可以開啟 MioMap，長按則是手電筒功能；其下方是拍照捷鍵以及 microSD 記憶卡插槽，可支援更快更大的 SDHC 卡片。
另外，在手機的頂部，可以看到一個天線形狀的保護蓋，其實那是 GPS 外接天線的接頭，當手機在車內，GPS 收訊不佳時，可利用選購的外接 GPS 天線接收車外的訊號。
支援路況即時通
除了選購的 GPS 天線之外，A702 也有另一樣實用的選購配件，就是 RDS-TMC（Radio Data System – Traffic Message Channel）天線。RDS-TMC 天線是用於「Mio 路況即時通」功能上，所謂「Mio 路況即時通」就是 Mio 所開發出來的服務，它可以經由類似 FM 廣播的方式傳送數位資料給 GPS 裝置，因此手機必須額外外接一個天線。
「Mio 路況即時通」可以在導航的途中，即時告知駕駛者交通路況以及天氣預報，同時還可以提供油價、KTV 訂位等實用資訊，只要先將 RDS-TMC 天線與手機組裝好，然後開機就可使用，但不知道是不是測試機的關係，我們在導航的過程中並沒有看到任何「Mio 路況即時通」的資訊。
320 萬畫素一把照
A702 的 320 萬畫素相機設計在背面的右上方，自拍鏡旁大大的「3.2 M Auto Focus」字樣說明了它的身世，表明是高畫素帶自動對焦的高級相機；LED 補光燈則是位於左上角，它除了可以拍照補光之外，也有手電筒的功能。
手機的拍照介面採用橫式全螢幕預覽，與 A501 來比稍微不同的是，A702 把一些設定直接放在預覽畫面上，只要點一下就可以直接改變設定，A702 還新增了 ISO 感光度的設定選項。A702 實際可拍攝最大 2048 x 1536 解析度的照片（約 314 萬畫素）。
除此之外，在相機設定中，也可以開啟「GPS 註記」功能，它可以將拍照所在地的經緯度紀錄在相片的 EXIF 資訊中，方便之後直接利用相片導航。
實拍鑑賞
我們實際拍攝 A702 的照片，發現顏色飽和度相當高，不論是在室內還是戶外都可以拍到鮮艷的照片。此外，自動白平衡的表現也不錯，除了在日光燈下偶爾畫面會偏綠之外，其他都與現場看到的顏色相近。不過，以 1:1 檢視某些原圖時，可以看到畫面像是覆蓋一層很淡的白色格線（灰色背景比較容易看得出來），不清楚是什麼原因造成的。
另外，既然 A702 支援 ISO 感光度到最高 800，我們也拍攝了感光度不同的相片，看看雜訊表現如何。由圖中可見，由 ISO 100 至 ISO 800，畫面暗部的雜訊都差不多，並沒有隨著 ISO 拉高導致雜訊大幅提昇的情形發生。
支援名片辨識
由於 A702 支援自動對焦與近拍，因此 Mio 也在手機中加入「蒙恬名片王」名片辨識軟體，提高它的附加價值。蒙恬名片王的辨識能力很強，一般來說，如果名片沒有作什麼花俏的設計，基本上要訂正錯誤的地方不多，訂正好之後也可以直接存成聯絡人，對日理萬「卡」的商務人士來說十分方便。
導航系統改頭換面
對 Mio 產品稍微有點了解的讀者應該知道，Mio 的導航系統都是採用自家的 MioMap，介面十分有設計感，操作性也不錯。A702 同樣也是用 MioMap，但它與 Mio 旗下的頂級 GPS 車機 C720t 相同，用的是最新版的 MioMap 2007，介面比上一版更加人性化。
首先，在程式開啟後，會先進入主選單，你可以選擇瀏覽地圖、還是要尋找新的景點；景點可以利用關鍵字尋找、也可以分類查看，還能直接輸入 GPS 相片當作目的地座標。另外，在規劃路線時，若設定機車或是汽車模式，機車模式將不會規劃快速道路或是高速公路的路線，相當周到。
MioMap 2007 有一個十分好用的功能，就是所謂的「複雜路口模擬實景」導航。我們實際由台北市內湖區的堤頂大道導航至台北 101 大樓，在通過麥帥二橋之後，是一個複雜的交流道，這時 MioMap 2007 馬上就會顯示交流道的實景，並且指示我們靠左行駛下交流道，一般導航系統在這裡可能會讓使用者混淆而走錯路，MioMap 2007 可以利用實景圖片讓你知道該怎麼走，而不是看著地圖上的一堆線不知所措。
新版 MioMap 還有「3D 實景地圖」的功能，它可以依照建築物的外觀以 3D 的方式顯示在地圖上，只要在導航時把地圖轉換為鳥瞰模式就可以看得到。此外，在每個該轉彎，或是該靠左、靠右的地方，MioMap 2007 都會在右上方將路線與指示方向放大給你看；如果怕走錯路，可以注意放大圖上的小紅點，當有小紅點出現的時候，就代表你應該要轉彎了。
GPS 實用功能
A702 的 GPS 不僅只有導航而已，它也有許多附加功能。在 MioMap 2007 程式中，有一個「iGOGO 景點電子書」，它內建全台灣許多景點的資訊，並且利用主題分類，不論是想要吃台南芒果冰、還是去東部住民宿都沒問題。而且 Mio 還會不定時開放下載額外的景點書，只要下載到手機中，你也可以是旅遊達人。
此外像是 Mio GPS 手機都有的地標簡訊、星曆更新等功能，A702 也都有，但 A702 的地標簡訊進化為地圖簡訊，它可以把目前所在地的地圖利用 MMS 的方式傳送給對方，即使對方不是用 GPS 手機也可知道目前位置。
執行流暢
就我們試用 MioMap 2007 的這段期間，我們覺得 A702 的 SiRF Star III GPS 模組收訊十分好，即使手機放在車的中央位置，或是頭頂上有高架橋的情況下，手機都能正確定位與導航，十分可靠。但是它有個小缺點，就是在偏離規劃路線的情況下，程式要經過大約 5 – 7 秒才會重新規劃路線，但這段時間可能駕駛人已經不知道開到哪裡去了，其實可以稍微縮短一些。
硬體配置與 A501 相近
雖然 A702 直覺上是 A701 的後繼機，但其實 A702 的硬體配置與 A501 相近，它內建 TI OMAP 850 200 MHz 的處理器。在記憶體部份，除了 64 MB RAM 之外，它也額外加上 1 GB 的快閃記憶體（實際約 892 MB），也支援藍牙 2.0、WLAN 802.11b/g 無線網路等功能，並且採用 WM6 Professional 作業系統。
附加功能眾多
A702 手機內建許多附加實用功能，在電話管理方面，它內附來電黑名單，可以封鎖黑名單聯絡人的電話與簡訊；「秘密來電」功能，只要將聯絡人設定為秘密來電對象，不但電話簿的紀錄與簡訊會被隱藏，連來電紀錄都看不到，所有資訊都得到「秘密來電」程式中觀看，當然它也可以設定密碼。而由於 A702 內建數字鍵盤，只要在待機畫面下按數字鍵，手機就會自動幫你尋找中、英文以及數字符合的聯絡人，當聯絡人的數量很多的時候，這功能是非常實用的。
此外，手機還有「世界時間」、可作單位轉換的「Mio 計算機」、以及可收聽網路廣播的「Mundu Radio」應用程式，但可惜它並未支援一般的 FM 廣播。
與和運租車合作
Mio 於 14 日在台北縣金山舉辦 A702 媒體營，除了對媒體說明 A702 的功能之外，還與台灣兩大租車公司之一「和運租車」共同發表合作消息，由 10/1 開始至 11/30 止，只要到和運租車預約時，提出「租車 + 衛星導航」的需求，和運就會免費提供一台 Mio C520 導航車機供消費者在租車期間使用，是繼格上租車與 TomTom 合作後，另一個跨產業合作的例子。