Gogoro Network 取得台灣中油 2021 電池交換站全數站點 騎上武嶺不是夢
-
-
重點應該是711那個換電站，好奇狗在爬坡續航力能多好？記得我們油車在武陵上山下山再加油也都能150公里up，狗上山不知道有沒有30，車連續上坡還會過熱嗎？跟粉絲講道理不如去對牛彈琴
-
一定沒問題的
這麽多充電站
不用擔心沒電池換我只是個邊緣人 -
我真的想不通欸GOGORO電池這麼大，為什麼續航只有170而已，電池這麼大續航因該可以250才對啊
而且不解決續航力的問題我都不會想買GOGORO，就算有電池提示也會擔心
等到續航可以提升到250在來說吧
我就會考慮 -
雖然第三代電池續航好多了，不過換到的機率不到一半，充飽電池也比較少了，或許是用戶多起來，期待電池技術的精進，續航多就能減少電池製造跟換電站設立
-
唉唉，雖然是蠻支持電車，只是看到路邊一堆充電站就蠻無言
-
請問2顆電池只能騎30幾公里，要幾個換電站??????
-
電動機車的續航力始終是其弱點現在希望能一勞永逸解決困擾
-
不知道若是政府結束補助之後,還能夠有多少市占率了
-
柯南之後要換電池的時候應該會更方便而且地點會更多這樣子消費者們應該會越來越智齒
未來可一鼓作氣上武嶺
有鑑於以往 Gogoro Network 換電站的佈建以人口密集區為主，PBGN 車主一直很想要騎著電車上武嶺的夢想因為途中沒有換電站而較難達成，目前位於南投埔里鎮的中油埔里中山路 GoStation 電池交換站，距離武嶺仍有 56.2 公里，垂直海拔爬升 2,862 公尺。而今年的中油標案，有望於南投仁愛鄉聖本篤加油站增設一站 GoStation，屆時前往武嶺的騎行距離將縮短至 40 公里，垂直爬升高度降為 2,611 公尺。
Gogoro Network 進一步指出，為推進前往武嶺的最後一哩路，Gogoro Network 與 7-ELEVEN 積極洽談，計畫在清境風景區內的見晴園門市架設另一站 GoStation，提供騎上武嶺最後 24.3 公里、垂直爬升 1,667 公尺所需的能源補給，預計在今年底前，PBGN 車主將能一鼓作氣、沿途換電池騎車征服武嶺。
另外，此次中油標案將讓 GoStation 首次進駐台東縣成功鎮、屏東縣竹田鄉、雲林縣四湖鄉、苗栗縣南庄鄉、頭屋鄉及南投仁愛鄉等六大鄉鎮，全面擴展電池交換站覆蓋廣度。PBGN 用戶未來不論要直登武嶺、日月潭環潭、規劃東、西部環島遊程，能源補充將更為便利，路線的選擇也可以更彈性、豐富多元。
新北市再添 50 站
而在六都部分，Gogoro Network 的換電站佈建腳步也沒有停歇。Gogoro Network 攜手新北市政府，計畫於今年底再佈署近 50 站電池交換站，部分站點會設置於中和、永和等大量人口居住的熱區，有效提升車主電池交換的方便性。Gogoro Network 為持續擴大服務量能，上述站點都將以每站提供 100 顆以上智慧電池、可滿足超過 1,000 位用戶的電池交換需求的 Super GoStation 為優先考量建置方向。Gogoro Network 表示，目前在台北市、新北市、台中市和高雄市所佈建的 GoStation 站數，已超越當地加油站的數量；預計到今年底，桃園市和台南市的 GoStation 數量也有機會超越加油站，達成六都各城市的 GoStation 站數全面超越加油站的階段性目標。