台灣首個載客運行自駕巴士 中華電信「智駕巴士」淡水起跑
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台灣的道路系統凌亂寬窄不一,尤其市區車流複雜,無人自動駕駛巴士只適合在新市鎮新道路跑跑,比較保險安全樓下白目狗愛洘沒時間理牠
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目前台灣沒有一條路有自駕車營業行駛!因為台灣交通變數太多(部兂手交託規則太多)~
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看來未來公車司機要失業了，以後應該會更多的人在做小黃了@@好想買手機~~~~~~~~~~~
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真希望有機會坐看看沒有司機在開的公車猩猩的爺爺還是猩猩
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感謝分享，沒想到第一個投入營運的會是中華電信的巴士人生如夢
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中華電信的「智駕巴士」先期階段應該還是有司機隨車，來以防萬一，但沒有司機在台灣大部分的道路應該還是有難度，不過還是看來這一塊，持續追蹤吧。KT
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這種巴士目前應該都是在無人無車的固定路線行駛吧 這樣當然很安全 所以應該是不用擔心
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怕萬一發生故障，所以還是要有司機可以改成手動駕駛吧。eprice超佛心的
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自駕公車聽起來很厲害 說真的我不趕搭乘
畢竟台灣陸上三寶太多 變數也非常大 我還是不敢相信
中華電信表示，目前國內外多數自駕巴士皆於封閉場域進行試運，未真正提供長期公共運輸的接駁服務；中華電信自 2019 年起，受新北市交通局委託執行「新北市自動駕駛電動巴士系統測試運行計畫」，與勤崴國際、淡水客運、NOKIA 等單位共同合作，展開自駕車運行測試；今年五月底依據「無人載具科技創新實驗條例」取得自駕車試車牌，經過不載客測試後，將自 109 年 8 月 3 日起，於淡海輕軌崁頂站至美麗新影城站啟動載客運行服務。
中華電信於淡海新市鎮建立監控中心，透過平台可即時得知自駕車位置、車內外影像、車流及天候狀況等，並採用勤崴國際之自駕車，透過 C-V2X (Cellular vehicle-to-everything) 蜂巢式網路技術通訊方式，將周遭環境的號誌狀態與其他車輛、行人通行資訊傳送至自駕車平台進行運算，讓自駕車除了透過本身的攝影機、光達得知環境狀況外，亦可額外透過 C-V2X 的通訊方式及路側攝影機、雷達等獲得道路資訊，提升自駕車行車安全。此外，中華電信建立的監控中心亦可查閱歷史資料，作為自駕車運輸效益分析，有效提升服務品質。
本次試乘活動自 8 月 3 日起持續至 12 月底，每日配合輕軌營運時間，由上午 11 點至晚上 9 點半間發車，平均發車間隔約 20 分鐘，週六、週日及國定假日更延長運行至晚上 10 點。欲搭乘的民眾可於中華電信建置在淡海輕軌綠山線之崁頂站及美麗新廣場站的智慧站牌候車；除現場候車外，亦可線上預約報名搭乘，免去候位時間。首月先開放大專院校相關科系、協會、民間企業、淡水區公所及淡水居民等團體預約搭乘，第二個月起開放民眾搭乘，體驗智慧交通為生活帶來的便捷與安全。預約網址：https://smartbus.dev.flyelephant.com.tw/