桃園八月首發，Gogoro 推出 GoShare 共享電動機車服務
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以台灣人的個性，我相信 很快就壞光了
，而且目前租金部分也是一個問題，鬼島真的道德心的不是很良善
順境中勿忘本，逆境中勿自棄 -
這種共享的Gogoro真的不太適合台灣~~充電維修也是很麻煩~~滿不看好的HIHI我是阿盟
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目前考慮是買 gogogro 3，等台北也有時去騎乘看看，等待中
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用Gogoro來共享感覺比Wemo好多了
甚至還有附帽套
真貼心 -
和家人商量好決定買gogogro 3了.期待車子性能永不放棄
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不知道價格會怎麼定，共享這想法不錯，只希望大家愛護這些設備...生命不是要超越別人，而是要超越自己。
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iRent、WeMo 都有在使用，前者真的便宜，只是借、還車的流程實在讓人想死；後者真的便利，幾乎找到車就可以上路，期待更多共享交通工具上路，那是可以預期的未來。
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共享首發果然是桃園，不過可以參考看看Ubike的共享經驗，就知道適不適合了😂instagram：h3nrysdiary
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看來app租車已經是種潮流了，不過我還是在潮流外。生在美食當道亂世之中，減肥~Mission Impossible
，而且目前租金部分也是一個問題，鬼島真的道德心的不是很良善
▲ Gogoro 正式揭曉 GoShare 共享電動機車服務。
簡單找車、簡單租車
GoShare 共享電動機車服務強調簡單性，用戶首先下載 GoShare App，之後在 App 內註冊並上傳駕照、身分證與自拍照的相片，Gogoro 會透過 AI 方式辨識身分，並在三分鐘之內通過審核。之後用戶可在 App 中尋找附近的 GoShare 電動機車，並在 App 上預約之後，就可簡單租賃騎乘，並可在全台超過 1300 個換電站任意換電。在騎乘完畢之後，只要停在營運範圍內的合法停車格中，並選擇還車即可；也就是說你可以騎出桃園區域，不過還車時一定要在桃園。
▲ 在 GoShare App 中，可看到附近的 GoShare 機車以及電池容量。
Gogoro 在今日的發表會中，並沒有公布 GoShare 的詳細費率，表示要在八月中上線時才會一併公布；但他們也表示目前確定是會用租賃時間而不是騎乘里程來計費。而在車輛數量部分，上線時預計會先投放 1000 台左右。費率尚未公布、初期佈 1000 台，九月台北上線
而至於未來 GoShare 會不會再擴展到台灣城市，Gogoro 表示今年還會有其他城市推出此服務；雖然 Gogoro 並沒有明說是哪個城市，但據悉台北市也會大約在 9 月的時候上線。
▲ 目前 GoShare 是使用 Gogoro 2 系列車型。
▲ GoShare 共享機車在車頭以及車側都有 GoShare 反光貼紙做為辨識。
▲ 每一台 GoShare 機車都內附二頂四分之三規格的安全帽，方便雙載。
▲ 另外也附上一次性使用的帽套（在這個黑色袋內），保持安全帽衛生。